Опять про кофе по-ирландски
Маленький город Фойнс (он же главный порт) в графстве Лимерик в тридцатых годах был местом, где гидропланы могли остановиться перед перелётом через Атлантику.
В 1942 году Брендан О’Реган открывает ресторан и кофейню в здании терминала и нанимает шеф-повара Джо Шеридана. Джо решает, что пассажиры, прибывающие в холодную и дождливую погоду, нуждаются в чём-то посильнее простого кофе. Так и появляется кофе с виски. Первые попробовавшие интересовались, был ли это кофе по-бразильски, на что Шеридан отвечал, что нет, по-ирландски.
Рецепт от шеф-повара включал в себя две части ирландского виски, четыре части горячего кофе, полторы части свежих взбитых сливок и одну чайную ложку коричневого сахара.
Часть здания терминала в настоящее время арендует Фойнский музей гидроплана. На территории которого летом проходят фестивали Ирландского кофе.
P.S. Хоть это к делу и не относится, но стороительство аэропорта Шеннон (сменившего терминал Фойнса) было окончено в 1942 году. А в 1945 взлётные полосы были расширены для трансатлантические рейсов. Ещё через два года в аэропорту была открыта первая в мире беспошлинная зона (Duty Free).
Комментарии (7)
RSS свернуть / развернутьBeerlander
Хотя странно — куда им было из Ирландии в 42-м году лететь, если трансатлантических рейсов не было? На континент, в гости к Гитлеру?
rayslava
И почему вы решили, что рейсов не было?
Eire-Eire
Логично предположить, что до этого их не было…
rayslava
Прочитайте внимательно первый абзац исходного поста, пожалуйста.
Речь идёт о том, что авиация развивалась, и на смену гидропланам пришли другие самолёты. Для которых был нужен «наземный» аэропорт.
Eire-Eire
Читаю через greader, да. Тогда паника отменяется.
rayslava
Логично предположить, что изначально для таких полетов использовались гидропланы, так как наземных ВПП достаточной длины не было, а в случае с гидропланами это ограничение отсутствовало.
Beerlander
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.